舒勒巴西公司給人留下的第一印象就十分深刻：占地面積約12個(gè)足球場(chǎng)，四處遍布了綠植，還有高高聳立地棕櫚樹。同時(shí)，公司還在草場(chǎng)上種植了果蔬，為食堂提供最新鮮的食材。公司位于巴西圣保羅以南的迪亞德馬市(Diadema)，臨近機(jī)場(chǎng)，距桑托斯港僅數(shù)公里。

舒勒巴西從成立至今已有50多年，地理位置優(yōu)越

這樣優(yōu)越的地理位置對(duì)于從事重型成形設(shè)備及零部件出口的公司來說十分重要。2004 年，公司的出口比例為 92%，而最近三年的平均比例超過了 70%。公司擁有員工約 500 名，其中75% 的人說英語，15% 說德語，這在巴西的工程行業(yè)中是很少見的。同時(shí)，與公司合作的外部供應(yīng)商達(dá)到了30 家，能夠有效應(yīng)對(duì)訂單波動(dòng)的情況。在巴西不穩(wěn)定的市場(chǎng)環(huán)境下，尤為必要。

“我們與汽車行業(yè)并肩同行”

為滿足客戶需求，舒勒集團(tuán)于 1965 年在巴西成立了分公司。“我們來到巴西，與汽車行業(yè)并肩同行，”舒勒巴西公司首席執(zhí)行官 Paulo G. Tonicelli 說道。“這是個(gè)非常明智的決定，因?yàn)槲覀儗⒐S設(shè)在了圣保羅的大型重點(diǎn)工業(yè)區(qū)。”在 20 世紀(jì) 60 年代初，為使巴西在汽車行業(yè)的地位更加穩(wěn)固，巴西政府推出了一系列相關(guān)政策。舒勒順應(yīng)趨勢(shì)，而迪亞德馬則是最理想的落戶地，因?yàn)檫@里是巴西的汽車工業(yè)中心，聚集了福特、通用、梅賽德斯與大眾等知名汽車企業(yè)的工廠。而實(shí)際情況也證明了這是非常正確的選址決策，舒勒的成形設(shè)備在巴西的接受度非常高。1974 年，舒勒巴西公司收到了來自菲亞特巴西工廠 53 臺(tái)大型壓力機(jī)的訂單，緊接著又收到了來自國外的大訂單。

舒勒巴西公司總計(jì)為菲亞特克萊斯勒、福特、通用、大眾及其供應(yīng)商制造了約 1500 臺(tái)壓力機(jī)(包括其他行業(yè))，其中約 40% 出口到了國外。舒勒巴西公司通過與總部合作，為客戶提供從卷料開卷到線尾出料的完整工藝鏈相關(guān)設(shè)備及服務(wù)支持，包括自動(dòng)化設(shè)備、完整的項(xiàng)目管理與物流運(yùn)輸。產(chǎn)品范圍涵蓋了從連桿式壓力機(jī)到高度自動(dòng)化的伺服壓力機(jī)，這也是當(dāng)今用于輕量化車身制造的前沿技術(shù)。

重視高品質(zhì)驅(qū)動(dòng)部件的內(nèi)部生產(chǎn)

成功進(jìn)入美國市場(chǎng)

20 世紀(jì) 80 年代，石油危機(jī)的爆發(fā)影響到了巴西國內(nèi)的汽車行業(yè)，舒勒巴西公司則開始轉(zhuǎn)向出口業(yè)務(wù)。事實(shí)證明，巴西人的市場(chǎng)生存能力非常強(qiáng)，他們通過向客戶提供特殊融資等策略成功進(jìn)入了美國市場(chǎng)。舒勒巴西公司在很早就開始了超大規(guī)格零部件的代加工業(yè)務(wù)。最初是在 20 世紀(jì) 70 年代，公司開始為鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)零部件。2009 年，舒勒巴西公司成功進(jìn)入了巴西的能源、石油與天然氣行業(yè)，為其制造基板、卸料裝置以及風(fēng)力渦輪機(jī)輪轂。

“我們不是進(jìn)行批量生產(chǎn)，而是根據(jù)客戶的需求開發(fā)、定制從卷料開卷到線尾出料的成套設(shè)備，通常這些產(chǎn)品都是獨(dú)一無二的。而這些內(nèi)容都包含在舒勒的全生命周期服務(wù)范圍中，”首席執(zhí)行官 Tonicelli 說道。執(zhí)行總裁 Marco Y. Yashiro 進(jìn)一步補(bǔ)充說：“舒勒集團(tuán)擁有前沿先進(jìn)的技術(shù)，而我們必須證明自己是生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中強(qiáng)有力的合作伙伴。

基于這一理念，舒勒在德國、中國與巴西都建立了生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，滿足汽車行業(yè)客戶對(duì)品質(zhì)、研發(fā)與生產(chǎn)方面的高標(biāo)準(zhǔn)。舒勒巴西公司主要服務(wù)于南美和北美市場(chǎng)。具體的分工則根據(jù)各生產(chǎn)基地的專長與側(cè)重點(diǎn)來決定。在拆分項(xiàng)目訂單時(shí)，最重要的原則是讓舒勒各分公司最大程度地獲得效益并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能的利用。不久前，德國、巴西與中國生產(chǎn)基地共同合作為越南的一家汽車工廠制造并交付到了一條先進(jìn)沖壓線。

技術(shù)工人對(duì)負(fù)責(zé)機(jī)械零部件的裝配駕輕就熟

不僅僅是德國技術(shù)

長久以來，舒勒巴西公司不僅僅是簡單地使用德國技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)制造。據(jù)Tonicelli 所述，舒勒巴西公司的 L 形工廠采用了非常優(yōu)秀的工藝流程，可以實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)。并通過集成的管理系統(tǒng)(ISO 9001 質(zhì)量認(rèn)證)對(duì)可持續(xù)生產(chǎn)(ISO 14.001 質(zhì)量認(rèn)證)進(jìn)行控制。這里的職業(yè)健康與安全體系也非常出色，通過了國際OHSAS 18001 認(rèn)證。

Tonicelli 將項(xiàng)目管理視為“公司的中流砥柱”，它發(fā)揮著重要的作用。位于行政大樓二樓的設(shè)計(jì)部采用了與德國相同的配置：一共為工程師配備了 50 套Catia V6 與 36EPLAN 系統(tǒng)。Tonicelli表示：“我們還使用了與格平根總部相同的 SAP 系統(tǒng)，并貫穿了舒勒的整個(gè)工作流程。作為德國舒勒集團(tuán)的一部分，舒勒巴西公司永遠(yuǎn)保持在線。”執(zhí)行總裁 Yashiro 補(bǔ)充道：“因此我們可以獨(dú)立完成新舊設(shè)備的全部機(jī)械、電氣與電子部分的開發(fā)工作。”

在出口前，通過內(nèi)部研發(fā)的測(cè)試線對(duì)上橫梁的所有功能進(jìn)行檢測(cè)，從而縮短調(diào)試時(shí)間

垂直領(lǐng)域的專有技術(shù)

舒勒巴西公司在零部件制造垂直領(lǐng)域擁有豐富的專有技術(shù)，尤其擅長驅(qū)動(dòng)與控制技術(shù)，能夠獨(dú)立完成壓力機(jī)與設(shè)備零部件的生產(chǎn)。工廠經(jīng)理 Ivo Savietto Neto 在焊接車間現(xiàn)場(chǎng)展示了超大規(guī)格零部件的含義：“這里配備了兩臺(tái) 140 噸起重機(jī)。如果單臺(tái)能力不夠的話，我們可以將兩臺(tái)設(shè)備并做一臺(tái) 280 噸起重機(jī)使用。”焊接工作大部分由兩臺(tái) Motofil 機(jī)器人完成的，僅少部分由人工完成。“首先，在巴西找到優(yōu)秀的焊接工并不容易，”焊接與機(jī)加工負(fù)責(zé)人 Fabio Avila 說道，“此外，兩臺(tái)機(jī)器人的工作效率是人工的十倍。”Avila 的部門已無事故運(yùn)營了三年。

物流對(duì)于重達(dá) 150 噸的部件來說扮演者非常重要的角色，會(huì)由專門的部門進(jìn)行處理。超大規(guī)格零部件由特種卡車運(yùn)送至 60 公里以外的桑托斯港(位于東南海岸)。整個(gè)過程并不輕松：在車間，參觀者會(huì)看到由舒勒自主開發(fā)的測(cè)試系統(tǒng)正在對(duì)一個(gè)液壓壓力機(jī)上橫梁進(jìn)行出廠前的功能的檢測(cè)。“之后會(huì)對(duì)組件進(jìn)行拆解以便于運(yùn)輸，”Avila 解釋說。

工廠經(jīng)理Ivo Savietto Neto在向記者說明壓力機(jī)上橫梁的裝配

令人印象十分深刻的是整個(gè)過程中員工的密切配合度。“員工們用自己編寫的軟件調(diào)用所有的 CNC 程序，目前還處于測(cè)試階段，”部門經(jīng)理說道。“IT 部門正在對(duì)該軟件進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)前的使用反饋非常好。”正如一位員工所說：“開始我們直接采用了德國的技術(shù)，而現(xiàn)在我們每天都在尋找使其更適合本地情況的解決方案。”